Vom 'Boneshaker' zum 'Safety'

Die weite Welt der Starleys

1869 - 1926

 

Wer sich ein wenig mit der ROVER - Historie beschäftigt, stößt irgendwann auch auf die Fahrrad - Geschichte. Diese ist unweigerlich mit dem Namen "Starley" verknüpft - es gab schließlich einige innovative Köpfe dieses Namens.

Die verkürzten Gleichungen: James Starley = Hochräder, John Kemp Starley (der Neffe) = Safety bzw. modernes Niederrad und Starley Brothers (die Söhne von James) = nahezu unbekannt sind leider oft zu finden, aber nicht gerechtfertigt. Natürlich entwarf James Starley nicht das Niederrad, doch auch John Kemp Starley begann mit Hochrädern, genau wie die Starley Brothers. Und das erste "ROVER" war auch kein Niederrad ...


James Starley

Schon lange, bevor der Name ROVER auftauchte, wurden Starley-Fahrräder gebaut. James Starley - leider oft in Verkennung aller Tatsachen als "Erfinder" des Fahrrads bezeichnet - gilt mit Recht als "Vater der britischen Fahrradindustrie". Ihm gelang es, mit seinen Rädern zunächst einen Sport in der gehobenen Gesellschaft zu etablieren, der mit zunehmender Konkurrenz zu einem wahren Volkssport wurde. Und dies wiederum trug dazu bei, dass Britanniens Straßen ordentlich ausgebaut wurden.

⇒ Zu James Starleys wichtigsten Rädern


John Kemp Starley

Der berühmte Neffe erlernte den Bau von Rädern aller Art bei der Coventry Machinists Company von seinem Onkel James und Mitarbeitern, die - wie er - später selbst zu bedeutenden eigenständigen Fahrradherstellern wurden. Schließlich trug eines seiner Dreiräder den Namen ROVER in die Welt. Als es ihm gelang, das Niederrad in mehreren Schritten zum Erfolg zu führen, wurde ROVER zum Markennamen.

⇒ Die Räder des John Kemp Starley


Die Starley - Brüder

Den Söhnen von James Starley gelang es, ein weltweit aktives Unternehmen im Bereich Fahrradherstellung und -vertrieb aufzubauen. Niederlassungen in Frankreich, den Vereinigten Staaten von Amerika und Russland zeugen von einer großen Verbreitung, wobei die Namen "Salvo" und "Psycho" einen guten Klang hatten. Schade, dass die Kenntnisse darüber heute nahezu verschwunden sind.

⇒ Die Produkte der Starley - Brüder


Die Patente der Starleys

Alle Starleys glänzten durch Erfinder- und Unternehmergeist. In ihren jeweiligen Perioden und Firmen erwarben sie Patente rund um das Fahrrad bzw. dessen Bestandteile. Die nachfolgende Liste ist mit Sicherheit nicht komplett.

 
Starley - Patente im Überblick
JahrLand und NummerInhaberGegenstandAnmerkung
1870Großbritannien #2236James Starley
William Hillman
Verbesserungen in der Konstruktion von Rädern, die hauptsächlich für Velocipedes anwendbar sind, und in der Antriebstechnik für solche FahrzeugeSo genanntes "Ariel"- Patent
1874Großbritannien #3959James StarleyZweispuriges Fahrrad für Frauen; Tangential-SpeichungNähere Unterlagen fehlen
1876Großbritannien #4478James Starley, jun.
John Kemp Starley
Velociped für Damen mit einem großen Antriebsrad einerseits und zwei kleinen Rädern andererseits, mit Trethebel-Antrieb, und andere Verbesserungen 
1877Großbritannien #1956James Starley
John M. Starley
Velociped für zwei Fahrer mit zwei Tretlagern und lenkbaren Vorder- und Hinterrädern.So genanntes "Social"
1877Großbritannien #3388James StarleyVerbesserte Übertragung der Antriebskraft auf Veloziped-RäderDifferenzial
1878Großbritannien #4657John Marshall Starley
John Kemp Starley
Faltbares Tricycle"The Compressus"
Nähere Unterlagen fehlen
1880Großbritannien #5511James StarleyMöglichkeit zum Zusammenfalten von Tricycles durch Gelenkarme und durch abnehmbare Tretkurbeln. 
1880Großbritannien #1272William Hillman
John Kemp Starley
George Singer
Verstellmöglichkeiten für Hebel und Pedale an Velozipedes u.a.Keine näheren Angaben vorhanden
1880
1886
GB #5046
USA #351.001
John Kemp StarleyNeue Kraftübertragung, verbesserte Bremsen und verbesserte Kugellager für die Räder, an Tricycles 
1883USA #274.231John Kemp StarleyVerbesserung an Fahrrädern - neues Tricycle 
1884Großbritannien #10349John Kemp StarleyFahrradsattel mit Federn und HalterungKeine näheren Angaben vorhanden
1884Großbritannien #12934John Kemp StarleyFahrradsattel mit Federn und HalterungKeine näheren Angaben vorhanden
1885Großbritannien #5320William StarleyTricycleKeine näheren Angaben vorhanden
1885Großbritannien #8532John Marshall StarleyLenkungKeine näheren Angaben vorhanden
1885Großbritannien #12678James Starley
(Sohn von William)
AusgleichsgetriebeKeine näheren Angaben vorhanden
1885
1886
GB #1341
USA #353.330
John Kemp StarleyRollenlager für Tretkurbeln, Achsen von Velozipedes, andere Fahrzeugen und Maschinen 
1885
1886
GB #1040
USA #352.841
John Kemp StarleyVerbesserungen an Rollenlagern für Tretkurbeln, Achsen von Velozipedes, andere Fahrzeugen und Maschinen 
1886Großbritannien #9165John Kemp StarleyFahrradlenker-GriffeKeine näheren Angaben vorhanden
1886Großbritannien #12586John Kemp StarleyLenkmechanismus und RahmenKeine näheren Angaben vorhanden
1887Großbritannien #9794John Kemp StarleyFahrradsattelKeine näheren Angaben vorhanden
1887Großbritannien #15941John Kemp StarleyFahrradrahmenKeine näheren Angaben vorhanden
1887Großbritannien #17557James Starley
(Sohn von William)
FahrradsattelKeine näheren Angaben vorhanden
1888USA #18.820John Marshall Starley
Herbert S. Owen
Verbessertes Rahmenkonzept für Fahrräder 
1889USA #415.072William Starley
Herbert S. Owen
Tandem - FahrradNur Zeichnungen der Patentschrift vorhanden
1893Großbritannien #16.507John Marshall Starley
William Starley
Verbesserungen zur Befestigung pneumatischer Bereifung 
1894Großbritannien #53William B Smith
William Henry Starley
Konstruktive Verbesserungen an Fahrrädern und anderen Velozipedes 
1894Großbritannien #14.656John Kemp StarleyVerbesserte Methode zur Herstellung von Schraubenschlüsseln mit verstelbaren Backen 
1894Großbritannien #6.838John Marshall Starley
William Starley
Verbesserte Herstellungsmethode für Rahmen von Tandem-Fahrrädern und Tricycles 
1894Großbritannien #766John Marshall Starley
William Starley
Verbesserte Methode zur Befestigung von Werbung auf Fahrradpumpen 
1894Großbritannien #10.534Harry Lucas
William Starley
Verbesserte Ventile für Luftreifen an Fahrrädern und anderen Fahrzeugen 
1895Großbritannien #15.573William StarleyBefestigung der Metallventile am Schlauch von Luftreifen für Fahrräder und andere Fahrzeuge 
1896Großbritannien #30.084William StarleyVerbesserungen an Safety-Fahrrädern, die auch für Automobile und andere Fahrzeuge Anwendung finden können 
1896Großbritannien #5.771William StarleyVerbesserungen für die Herstellung von Stahlrohren aus Stahlblechen 
1896Großbritannien #13.035William StarleyVerbesserungen am Steuerkopf und den Pedalen von Fahrrädern 
1898
1899
1900
GB #25.807
Canada #65102D
Österreich #2688
John Kemp StarleyVerbesserte Antriebsvorrichtung für Kraftfahrzeuge 
1898Großbritannien #20.743John Kemp StarleyAnbringung eines Motors an Fahrzeugen wie dem "Coventry Chair" 
1898Großbritannien #23.102John Kemp StarleyVerbesserungen an Bremsen für VelozipedesUnterlagen fehlen
1898Großbritannien #23.144William Archibald Starley
Charles Hubbard
Verbesserungen an Luftreifen 
1900Großbritannien #1.038John Kemp StarleyVerbesserungen an Handhebel-Bremsen für Fahrräder und ähnliche Fahrzeuge 
1900Großbritannien #1.039John Kemp StarleyVerbesserungen an Rücktrittbremsen für Fahrräder und ähnliche Fahrzeuge 
1901Großbritannien #7.761William StarleyVerbesserungen an Fahrrädern, Motorrädern und Tricycles mit zwei nebeneinander sitzenden Personen 
1901Großbritannien #10.353William StarleyKonstruktion und Anordnung von Ausgleichsgetrieben für Fahrräder und Kraftfahrzeuge, in Kombination mit einem einfachen und effizienten Bremsmechanismus 
1902Frankr. #318.842J G Accles
F H de Veulle
William Starley
Verbesserungen an Motorrädern (lt. Abb. Motosacoche-Modell) 
1902Großbritannien #12.736William StarleyVerbesserungen an FahrrädernNähere Unterlagen fehlen
1902Großbritannien #2.683John Kemp StarleyVerbesserungen des Bremsmechnanismus an frontgesteuerten Fahrrädern (hintere Felgenbremse)Aus den Unterlagen ist nicht ersichtlich, ob es ein posthumes Patent für J K Starley ist oder ob es ein Patent von J K Starley jun. ist
1902Großbritannien #17.113William StarleyVerbesserungen an Motorradrahmen 
1903GB #4.418
USA #746652
J G Accles
F H de Veulle
William Starley
Motorräder mit Kraftübertragung per Schneckenrad-Antrieb und Schaltgetriebe 
1903Großbritannien #11.471William Starley
Hubert Ernest Starley
Verbesserungen an hinteren Ständern von Motorrädern 
1903Großbritannien #10.612William StarleyMotorrad für zwei nebeneinander sitzende Personen mit Schneckenantrieb auf das hintere mittlere Antriebsrad mit Federung und Hebellenkung des vorderen Rades 
1905Großbritannien #8.869William Starley
James Charles Stringer
Bremsen für Eisenbahnwaggons und ähnliche Fahrzeuge 
1905
1906
1907
GB #19.063
Frankr. #366.677
USA #873.911
Harold Marshall StarleyRad für Automobile und andere Straßenfahrzeuge aus Metallkomponenten, die schnell hergestellt und montiert werden können. 
1906Großbritannien #8.213William StarleyAutomatische Sperren für die Bedienhebel von Bremsen, Gangschaltung und ähnliche 
1908Großbritannien #19.983James StarleyVerbesserungen für Reifendecken mit Drahtverstärkung 
1908Großbritannien #13.422William StarleyVerbesserungen für abnehmbare Räder von Fahrzeugen 
1909Großbritannien #22.863William StarleyVerbesserungen an Kugellagern für Rollschuhe 
1909Großbritannien #15.125William StarleyVerbesserungen für abnehmbare Räder an Motorfahrzeugen 
1909Großbritannien #29.424William StarleyVerbesserungen an Rahmen und Spindelstützen von RollschuhenLeider keine Abbildungen
1911Großbritannien #6.479William StarleyVerbesserungen für abnehmbare Windschutzscheiben an Automobilen 
1911Großbritannien #16.830William StarleyNeues dreirädriges Motorrad für zwei nebeneinander sitzende Personen; ein Antriebsrad links, zwei gelenkte Räder rechts, vorne und hinten 
1911Großbritannien #23.556William StarleyVerbesserungen an Wind- und Wetterschutzscheiben von Automobilen und anderen FahrzeugenEinem Stempelaufdruck zufolge wurde die Gebühr nicht bezahlt, das Patent trat nicht in Kraft
1911Großbritannien #12.818William StarleyVerbesserungen an Wind- und Wetterschutzscheiben von Automobilen und anderen Fahrzeugen 
1912Großbritannien #10.978Charles W Bluemel
Frank H Bluemel
Ernst A Bluemel
William Starley
Verbesserungen für Lenkräder von Motorfahrzeugen 
1913Großbritannien #12.302William StarleyVerbesserungen an Dekompressoren für Motorräder und vergleichbare Fahrzeuge 
1913
1914
1916
GB # ??
Frankr. #472.292
USA #1.169.364
William StarleySpeichenräder für Fahrzeuge aus Metall; leicht, stabil, preiswert, für LuftbereifungDas franz. Patent bezieht sich auf ein engl. Patent aus 1913, das wir nicht aufgefunden haben.
1918Großbritannien #114.241William A StarleyVerbesserungen an Speichenrädern 
1918Großbritannien #114.916William StarleyVerbesserungen an Motorradgabeln 
1919
1920
1921
GB #125.555
Frankr. #516.137
USA #1.370564
William StarleyGabeln für Fahrräder, Motorräder und verwandte Fahrzeuge 
1919
1921
GB # ??
Frankr. #522.272
William StarleyFahrzeugräder aus zwei Metallscheiben, für LuftbereifungDas franz. Patent bezieht sich auf ein engl. Patent aus 1919, das wir nicht aufgefunden haben.

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