ROVER unter BMW - 1994-2000

Mit der Übernahme von ROVER durch BMW verbinden sich zunächst große Hoffnungen. Doch viele Wünsche und Vorstellungen erfüllen sich nicht, im Gegenteil: mit Honda gibt es erhebliche Querelen bezüglich der Übernahme der Modellreihen '600' und '800'. Und die Entwicklung des 'Seventy Five' dauert lange - zu lange, will es scheinen. BMW investiert viel Kapital in ROVER, doch positive Ergebnisse bleiben weitgehend aus. Ob es an personellen Fehlbesetzungen liegt oder ob an entscheidenden Stellen gemauert wird - auf beiden Seiten -, müssen spätere Forschungen ans Tageslicht bringen.

Hier interessieren uns die Entwicklungen innerhalb der verschiedenen Baureihen, die Firmenpolitik läßt sich daran nur am Rande ablesen.

Fortsetzung des Klassikers: ROVER MINI
	Die durch viele Hände gegangene Baureihe MINI bleibt auch - wer hätte etwas anderes erwartet - auch unter BMW im Programm - nunmehr als ROVER MINI. Äußerlich gibt es kaum sichtbare Veränderungen. Näheres zum ⇒ ROVER MINI
Der METRO mit neuem Gesicht: ROVER '100'
	Der altbekannte METRO wird überarbeitet und feiert mit neuem "Gesicht" versehen als ROVER '100' fröhliche Urständ. Näheres zum ⇒ ROVER '100'
Umstieg in eine andere Klasse: ROVER '200' Mark III
	Mit der dritten Auflage der Serie '200' entsteht ein Kleinwagen, der zur Spitze seiner Klasse gehört. Als Drei- und Fünftürer findet er einen guten Platz im Markt. Näheres zum ⇒ ROVER '200' Mark III Die Versionen "Kabriolet" und "Coupé" auf Basis des 200 Mark II bleiben im Programm.
Ebenfalls neu gestaltet: ROVER '400' Mark II
	Die zweite Version der Serie '400' nimmt die Formensprache der '200' - Serie auf und kann sich in der unteren Mittelklasse etablieren. Der praktische 'Tourer' basiert weiterhin auf der Version Mark I - was der Praxistauglichkeit keinen Abbruch tut. Näheres zum ⇒ ROVER '400' Mark II
Für ROVER ohne Alternative: ROVER '600' Serie
	Der einzige ROVER, der Zeit seines Lebens mit einer einzigen Karosserie auskommen mußte: Der mit Honda entwickelte ROVER '600'. Der hochwertige Mittelklasse - Wagen bleibt im Programm, trotz der Querelen zwischen BMW und Honda. Allerdings wird er stiefmütterlich behandelt, seiner vielfältigen Qualitäten zum Trotz. Näheres zur ⇒ ROVER '600' Serie
Konkurrenz im eigenen Lager: ROVER '800' Serie
	Der ROVER '800' ist nach wie vor eine Augenweide für den konservativeren Autofahrer, der klare Linien liebt. Sowohl als Limousine wie - insbesondere - als Coupé ist er Konkurrent für andere Produkte des BMW - Konzerns. Auch er wird in Deutschland nur wenig gefördert. Näheres zur ⇒ ROVER '800' Serie
Endlich wieder ein Sportwagen: MGF - Serie
	Nach langen, entbehrungsreichen Jahren kann ROVER wieder mit einem Sportwagen aufwarten. Dass man dazu auf den weltberühmten Namen 'MG' setzt, sollte niemanden verwundern. Und der Markt nimmt den Roadster sehr gut auf. Näheres zur ⇒ MG F - Serie
Nach langem Warten ein echter 'Engländer': ROVER 'Seventy Five'
	Kurz bevor sich BMW zurückzieht bringt ROVER einen echten 'Engländer' hervor - der "Seventy Five" schlägt gut ein. Er soll sowohl die Serie '600' als auch die Serie '800' ersetzen. Dabei ist er tatsächlich zwischen beiden positioniert, obwohl seine Entwicklung als '600' - Ersatz begann. Näheres zum ⇒ ROVER 'Seventy Five'

Unter BMW

Die Veränderung der ROVER-Welt

1994 - 2000