Überbordende Modellvielfalt

Die wilden Zwanziger Jahre

1918 - 1933

 

Nach dem I. Weltkrieg beginnt die Produktion ziviler PKW nur zögerlich. Die enorm gestiegenen Automobilkosten und hohe Kaufsteuern bremsen den Drang zu mehr Mobilität. Doch ROVER verzeichnet respektable Erfolge. Gute Wagen in hoher Qualität und ein gutes Marketing zahlen sich aus.

Doch der Wettbewerb schläft nicht und drückt mit Macht in den Markt.

Die Probleme verschärfen sich mit dem Erscheinen des Austin Seven, der wie ein zwar kleines, aber immerhin "richtiges" Automobil aussieht. Bei ROVER versucht man mit allen Mitteln, diesem Erfolgswagen Paroli zu bieten.
Dies geling nicht in gewünschtem Maße, aber es kostet viel Geld und Marktanteile. Hinzu kommt der enorme Druck amerikanischer Automobile, die zu relativ niedrigen Preisen auf den Markt kommen. Amerika hatte keine Inflation während der Kriegsjahre, aber England. Und zwar recht heftig.
Bei ROVER versucht man, durch immer neue Modelle mehr Umsatz zu generieren. Bei einigen Modellen gelingt dies, dafür fällt man bei anderen Modellen ziemlich heftig auf die Nase. Die Kosten exlodieren, der Gewinn sinkt dramatisch. Dies wirkt auch in die frühen Jahre der 1930er hinein.

Auf einige dieser Punkte gehen wir bei den einzelnen Typen näher ein, ansonsten bieten die Historien - Seiten Stoff für nähere Betrachtungen.

 
ROVER 12hp Clegg 1918 ROVER 8hp Sangster 1919 ROVER 21hp Six 1923 ROVER 9hp Nine 1924 ROVER 9/20hp Nine 1925

Der 12hp - später 14hp - 'Clegg' war schon vor dem I.Weltkrieg in Produktion. Er wurde wieder aufgelegt, da während des Krieges keine PKW-Entwicklung möglich war.
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Als erste Neuentwicklung nach dem I.Weltkrieg kam der kleine 8hp , eine Entwicklung von Sangster, auf den Markt.
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1923 brachte Rover einen starken 21hp heraus, dem kein Erfolg zuteil wurde.
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Der 9hp "Nine" bietet in der Karosse des 8hp einen neuen Motor und wird 1924 vorgestellt.
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Der 9/20hp "Nippy Nine" kommt auf neuem Chassis daher, wird als 'Super'-Version des 9hp eingeführt und ab 1925 als eigenständiges Modell angeboten.
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ROVER 14/45hp 1924 ROVER 16/05hp 1926 ROVER Two Litre 1927 ROVER 10 hp 'Ten' 1927  

Ab 1924 kommt der Rover 14/45hp als Nachfolger des 'Clegg' auf den Markt. Er erfreut sich großer Beliebtheit.
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Als Nachfolger des '14/45hp' erscheint ab 1926 der 16/50hp . Er ist leistungsfähiger als sein Vorgänger, bleibt aber nur zwei Jahre im Angebot.
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Ab 1927 bietet Rover den 16hp Two-Litre Six an, der den 16/50hp ablöst und bis 1932 in Produktion bleibt.
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Der 10/25hp 'Ten' löst den 9/20hp ab und wird in verschiedenen Modellreihen von 1927 bis 1933 angeboten.
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Baujahre im Überblick
Modell19181919192019211922192319241925192619271928 19291930193119321933Anmerkung
12hp/14hp "Clegg"XXXXX XXX        seit 1912
8hp "Sangster" XXX XXX           
21hp Six      X            
9hp       XX         
9/20hp        XXX       
14/45hp       XXXX        
16/50hp         XXX       
16hp 2-Litre          XXXXXX   
10/25hp "Ten"          XXXXXXX 
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