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ROVER 8hp 'Eight'

Erste Neuentwicklung nach dem Kriege

1919 - 1924

Nicht von ROVER entwickelt, sondern von 'Jack' Sangster mitgebracht. Die Abbildung zeigt den ROVER - Schriftzug des ROVER 8hp 'Eight'.

Vorgänger

Der ROVER 8hp 'Eight' hatte keinen direkten Vorgänger.

Nachfolger

Nachfolger wird der
ROVER 9hp 'Nine',
dem unmittelbar der
ROVER 9/20 hp 'Nine'
folgt.

Der ROVER 8hp 'Eight' wurde nicht im Hause ROVER entwickelt, sondern kam von außen. John Young Sangster - besser bekannt als „Jack“ Sangster, Sohn von Charles Thomas Brock Sangster, einem Ingenieur, der als Pionier der Fahrrad- und Motorrad- Entwicklung gilt, war nach seiner Ingenieurausbildung und Militärdienst zunächst als zweiter Geschäftsführer bei der Cycle Components Ltd tätig. Seit 1902 war diese Firma insbesondere für ihre 'Ariel' - Motorräder bekannt. Hier war auch sein Vater Geschäftsführer. Sangster entwarf ein kleines, preiswertes Auto, das er dort bauen wollte. Warum es dazu nicht kam, ist nicht genau bekannt. Jedenfalls wurde der Entwurf alsbald an ROVER verkauft.

Sangster trat als Produktionsleiter bei ROVER ein und brachte die Fertigung des später als ROVER 8hp 'Eight' angebotenen Wagen rasch in Schwung. ROVER selbst hatte keinerlei Erfahrung mit luftgekühlten Motoren und - das war das eigentlich Entscheidende - in dieser Klasse kein Fahrzeug anzubieten. Vorgestellt wurde der 'Eight' zunächst als Cycle Car, ähnlich wie der 8hp im Jahre 1904.

Schnell fand das Publikum Gefallen an dem kleinen Wagen, der auch nach kurzer Zeit wesentlich aufgewertet wurde. Sehr bemerkenswert ist das ansprechende Coupé, das als Doctor's Coupé schöne Erfolge feiern konnte. Versuche, den 8hp in interessanten Ausführungen in der Geschäftswelt zu etablieren, war nicht von Erfolg gekrönt. Aber ein Blick auf die Konstruktionen lohnt sich schon.

Ende 1922 kehrte Sangster in das Unternehmen seines Vaters zurück und fungierte dort bis 1930 als stellvertretender Geschäftsführer, bevor er das Unternehmen selbst aus der Konkursmasse übernahm und als 'Ariel' zu Erfolg führte.

Nach ‚Jack‘ Sangsters Weggang von ROVER übernahm Peter Poppe dessen Aufgaben. Unverzüglich mußte er eine Antwort auf die neue Konkurrenz finden: Herbert Austins neuer „Seven“ hatte den Markt erobert und die Hersteller kleiner Wagen - wie ROVER mit dem 8hp „Eight“, in arge Bedrängnis gebracht. Poppes Antworten waren zunächst die stärkere Maschine für den 8hp und ein umfangreicheres Karosserie-Angebot.

In unseren Biographien gibt es ein interessantes Kapitel zum Leben von
⇒ 'Jack' Sangster
und zu seinem Nachfolger
⇒ Peter Poppe

1919-24 ROVER 8hp Two-Seater

Der Zweisitzer ist der typische ROVER 'Eight'. Für ihn wurde am häufigsten geworben, sein Bild prägte sich über Jahre ein. Und die meisten zeitgenössischen Abbildungen gelten diesem kleinen, aber leistungsstarken Wagen. Und mit dem Schwiegermutter - Sitz im "Kofferraum" ist sogar Platz für drei Erwachsene - alternativ passen auch zwei Kinder auf den klenen Sitz.

Näheres zum ⇒ ROVER 8hp Two-Seater

1923-24 ROVER 8hp Three-/Four-Seater

Der Drei- bzw. Viersitzer bezieht den "Kofferraum" in die Karosserie ein. Der Vorteil gegenüber dem Zweisitzer mit 'Dickey' - Sitz besteht in dem größeren Verdeck, das bei Bedarf auch den hinteren Sitz einbezieht. Dort kann ein Erwachsener quer untergebracht werden, oder zwei Kinder. Viel Knieraum für die hinten Sitzenden gibt es nicht.

Näheres zum ⇒ ROVER 8hp Three-/Four-Seater

1923-24 ROVER 8hp Four-Seater

Der Viersitzer mit verlängertem Fahrgestell hat sich nicht in das Gedächtnis eingeprägt. Zu ihm gibt es nur wenige Unterlagen und nur unzulängliche Abbildungen. Der Wagen bietet tatsächlich vier gut zugängliche Sitze für Erwachsene. In dieser Fahrzeugklasse findet man das nicht sehr oft.

Näheres zum ⇒ ROVER 8hp Four-Seater

1923-24 ROVER 8hp Coupé

Die Linie des 8hp Coupé ist sehr elegant. Es bietet zwei Personen guten Schutz gegen schlechtes Wetter. Daher wird es gerne als 'Doctor's Coupé' angesprochen. Denn seinerzeit wurden Patienten noch zuhause aufgesucht und behandelt; da war der Herr Doktor dankbar für guten Witterungsschutz.

Näheres zum ⇒ ROVER 8hp Coupé

1923 ROVER 8hp Commercial Traveller's Car

Der ROVER 8hp für den Handelsreisenden: vorne zwei Sitzplätze, hinten eine geräumige 'Kiste' für Handelsware. Eigentlich eine clevere Idee - leider konnte sie sich nicht durchsetzen. Es war somit ein nicht erfolgreicher Versuch, die Absatzmöglichkeiten des Wagens zu erweitern.

Näheres zum ⇒ ROVER 8hp Commercial Traveller's Car

1923 ROVER 8hp Utility Car

Diese Ausführung des ROVER 8hp findet sich nur in dem Prospekt eines niederländischen ROVER - Händlers. Es ist nicht bekannt, ob diese Version nur dort angeboten wurde. Hier ist die hintere 'Kiste' so gestaltet, dass dort bei Bedarf auch zwei Erwachsene untergebracht werden können. Ob und, wenn ja, wie viele, Wagen dieser Version verkauft wurden, ist unbekannt.

Näheres zum ⇒ ROVER 8hp Utility Car

1923 ROVER 8hp Light Van

Der Kleinlieferwagen auf Basis des ROVER 8hp stellt sich sehr praktisch dar. Die britische Post ließ eine Version mit vergitterten Seitenfenstern für Versuchszwecke in Betrieb nehmen. Ob daraus ein Auftrag wurde, ist nicht bekannt. Der Kleinlieferwagen wurde wohl nur in kleinen Stückzahlen gebaut, es ist derzeit nur ein Fahrzeug in einem Museum bekannt.

Näheres zum ⇒ ROVER 8hp Light Van

1924 ROVER 8hp Weymann Saloon

Ab 1924 wird auch ein ROVER 8hp Weymann Saloon erwähnt. Zu diesem Modell liegen allerdings keine Daten und keine Abbildungen vor.

Baujahre und Preisentwicklung ROVER 8hp 'Eight'
Modell1919192019211922192319241925
PreisPreisPreisPreisPreisPreisPreis
ZweisitzerX£300X£300X£300*X£220X£180X£139X£160**
Zweisitzer deLuxeX£200Xn.a.X£172**
Doctor's CoupéX£240X£225X£225
Drei-/ViersitzerX£139
ViersitzerX£190X£145X£160**
Viersitzer deLuxeX£210Xn.a.X£172**
Utility CarXn.a.Xn.a.
Light VanX£155X£155
Commercial CarX£160X£160
SaloonX£214**
Erläuterungen * = Auch mit 250 Guineas angegeben; ** = mit 1135 ccm - Motor;
1925 wurden vermutlich nur noch Lagerbestände verkauft
Produktionszahlen
Gesamt ca. 17.700Vorserieca. 5000ca. 5000ca. 3700ca. 2850ca. 1150unbekannt
Alle   Angaben   ohne   Gewähr
 

Über den Wiederaufbau eines Rover 8 hp liegt ein YouTube - Video vor, das man
⇒ hier ansehen kann.

Quellen
REM May 2007 Rover Enthusiast Magazine
September 2007
 

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