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Der Text ist schlecht lesbar, daher hier nochmals:

12 gute Gründe, um Besitzer eines ROVER zu werden

Strengste Qualtätskontrolle. An das Material werden höchste Ansprüche gestellt. Die Qualitätsanforderungen sind zum Teil so hoch, daß das Material im normalen Handel nicht zu erhalten ist. Stahl und bestimmte Legierungen werden deshalb nach genauen ROVER-Spezifikationen hergestellt.

Motoren mit sehr langer Lebensdauer. Die ROVER-Kupfer-Blei-Lager halten viermal länger als Weißmetall-Lager. Alles Öl wird bis zur absoluten Reinheit gefiltert und unter Druck allen Lagern und beweglichen Teilen zugeführt. Jeder ROVER-Motor wird fünf Stunden af dem Prüfstand getestet.

Die besondere Konstruktion der Zylinderköpfe ermöglicht ein hohes Verdichtungsverhältnis und daher eine sehr gute Beschleunigung bei niedrigen Drehzahlen. Die Temperatur des Benzin-Luftgemisches wird thermostatisch reguliert.

Eine Ehe fürs Leben. Jedes Getriebeteil wird mit der Hand geschliffen ud dann sorgfältig vermessen. Auf elektronischem Wege wird dann ein Diagramm hergestellt. Das zusammengesetzte Getriebe wird dann nochmals von geschulten Fachkräften auf leisteste Fremdgeräusche abgehört.

Ausführliche Probefahrten. Alle ROVER-Teile unterliegen einem strengen Test. Beim Verlassen der Produktionsstätte erfolgt nochmals eine optische Kontrolle. Und selbst danach wird leder ROVER-Wagen mindestens 35 Kilometer unter Beobachtung von Fachleuten auf firmeneigenen Teststrecken geprüft. Der Bericht des Einfahrers wird aufbewahrt und ist Teil des Stammbaums dieses Rassewagens.

Kein Abschmieren notwendig. Seit 1948 ist das Abschmieren - bis auf eine Schmierstelle an dem Kardanwellengelenk des 3 Liter - nicht mehr notwendig. Alle Schmierstellen sind für alle Zeit mit Fett oder entsprechenden Schmiermitteln versorgt.

Geräuschfreie Karosserie. Geräuschdämpfendes Material ist auf die Karosserie aufgetragen. Der Innenboden ist mit schweren Filz- und Velour-Matten belegt. Die Geräuschlosigkeit wurde erreicht durch Gummiverbindungen zwischen Karosserie, Fahrgestell, Motor und Federn.

Durchdachte Details. Bei allen ROVER-Wagen ist das Werkzeug in einem schaumgummi-gepolsterten Schubfach unter dem Armaturenbrett angebracht. Scheibenbremsen mit Servo-Hilfe sowie wahlweise Borg-Warner-Automatic oder 4-Gang-Getriebe mit Overdrive gehören zur Standardausrüstung. Ebenso ist Servo-Lenkung (power-steering) lieferbar.

Handbearbeitete Karosserie. Sie erhält als erstes einen besonderen Phosphat-Überzug als Rostschutz. Der ganze Unterbau ist mit Karosserie-Schutzmittel versehen. Anschließend werden Hochglanzlacke aufgetragen, gebrannt, gewachst und mit der Hand poliert.

Ausstattung für den Kenner. Die allerbesten Lederstücke dreier erstklassiger Häute - weich wie Glacéhandschuhe gegerbt - werden für die Polsterung eines ROVER-Wagens verwendet.

Durchdachtes und übersichtliches Armaturenbrett. Der Fahrer kann alle Instrumente einwandfrei überblicken. Die elektrische Uhr ist von allen Sitzen zu sehen. Die Tachonadel ist aus durchsichtigem Material hergestellt. Der 3-Liter-Wagen und der “100” haben einen Tages-Kilometerzähler. Ampere-Meter, Schoker-Kontrolle und Ölstands-Anzeiger sind serienmäßig eingebaut.

Stufenlose Regulierung der Ventilation und Heizung. Temperatur und Luftmenge (Zusatzgebläse) können unabhängig voneinander eingestellt werden. Der Frischlufteinlaß mit 8 individuell regulierbaren Austrittsstellen befindet sich außen vor der Windschutzscheibe, um keinen Staub oder Auspuffgase aufzunehmen.

Es werden vier Importeure genannt