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Der Text ist schlecht lesbar, daher hier nochmals:

16 gute Gründe, Besitzer eines ROVER zu werden

Strengste Qualtätskontrolle. Die Ansprüche, die Rover an das Material stellt, sind oft so hoch, daß dieses Material nicht im Handel erhältlich ist - Stahl und Legierungen werden deshalb nach genauen Spezifikationen von ROVER hergestellt.
Langlebiger Motor. Die ROVER-Kupfer-Blei-Lager halten etwa viermal so lang wie Weißmetall-Lager. Alles Öl wird bis zur absoluten Reinheit gefiltert und unter Druck allen Lagern und beweglichen Teilen zugeführt. Jeder ROVER-Motor wird einer fünfstündigen Dauerprüfung unterworfen.
Exklusive Konstruktion der Zylinderköpfe ... ermöglicht ein hohes Verdichtungsverhältnis und gute Anziehungskraft bei niedrigen Drehzahlen. Ein thermostatisches Zuführungsrohr garantiert die optimale Temperatur des Benzin-Luft-Gemisches.
Zum Mond und zurück. Alle Teile werden strengsten Tests unterworfen. Eine Dauerprüfmaschine z.B. zeichnet auf Lamellen-Drehstäben eine Wegstrecke auf, die bis zum Mond und zurück reicht.
Eine Ehe fürs Leben. Jedes ROVER Getrieberad wird mit der Hand geschliffen und dann sorgfältig vermessen. Die Kurve, auf der seine Form aufgezeichnet ist, wird aufbewahrt, damit von jedem Teil, das in einem ROVER Getriebekasten ausfällt, die Entstehungsgeschichte nachgeprüft werden kann. Dann wird das Getriebe zusammengesetzt und auf dem Prüfstand laufen gelassen, während erfahrene Fachleute auf das leisteste Fremdgeräusch achten. Koordinierte Radaufhängung. Stöße, die durch Bordsteinkanten, Bremsen oder schlechte Straßen verursacht werden, werden von Vertikal-Rad- und Teleskopstoßdämpfern aufgefangen.
Ausgiebige Strassentests. Jedes einzelne Teil eines ROVER wird bei der Fabrikation gestestet und vor Verlassen der Fabrik nochmals durch Augenschein überprüft. Aber sogar nachher wird jeder ROVER-Wagen zwanzig Meilen oder mehr unter Beobachtung von Fachleuten auf der firmeneigenen Teststrecke gefahren ... der Bericht des Einfahrers wird aufbewahrt und stellt dann einen Teil des Stammbaumes eines Rassewagens dar.
Praktisch keine Fahrgestellschmierung. Seit 1948 hat ROVER die Fahrgestellschmierung praktisch abgeschafft durch Zwischenlagen aus Gummi und durch abgedichtete Lager. Die Ölbehälter werden beim Zusammenbau gefüllt und verschlossen; sie brauchen nur zweimal im Jahr nachgesehen zu werden. Schmieren mit Fettpresse (nur an vier Stellen). Durch die abgedichteten Universalverbindungen beim 3-Liter Wagen können Schmierstellen, die alle 3000 Meilen zu schmieren sind, von 4 auf 1 verringert werden.
Geräuschfreie Karosserie! Geräuschdämpfendes Material wird auf die Karosserie gespritzt und schwere Filz-Fußmatten werden angebracht. Geräusche werden schon bei der Entstehung verhindert durch Gummikissen zwischen den vorderen Schraubenfedern und dem Fahrgestell, sowie durch Gummieinlagen in den hinteren Federn und Gummibeschlägen zwischen Rahmen und Karosserie.
Keine Extras. Scheibenbremsen und Overdrives gehören bei allen ROVERS zur Standardausrüstung.
Schöne Werkzeuge. Unter dem Armaturenbrett eines jeden ROVER-Wagens, auf der Seite des Mitfahrers, befindet sich ein hübscher, kompakter und vollständiger Werkzeugkasten.
Handlackierung. Die Karosserie erhält einen Phosphatüberzug als Rostschutz, die Unterseite der Karosserie wird grundiert und das Ganze erhält dann eine sehr korrosionsbeständige Auflage, die mit der Hand eingerieben wird. Dann werden Hochglanzlacke aufgetragen, gebrannt, gewachst und mit der Hand poliert.
Ausrüstung für den Kenner. Die allerbesten Stücke von drei erstklassigen Häuten, die so weich wie Glacéhandschuhe gegerbt sind und in schönen Farben, werden für die Polsterung eines ROVER-Wagens verwendet.
Übersichtliches Armaturenbrett. Der Fahrer kann die Stärke der nicht blendenden Beleuchtung regulieren. Alle Mitfahrer können die elektrische Uhr sehen. Die Tachonadel ist aus durchsichtigem Kunststoff hergestellt und verdeckt somit nicht die Zahlen. Der 3-Liter-Wagen und der “100” haben einen Ölstandsanzeiger.
Regulierbare Heizung und Lüftung. Luftmenge und Lufttemperatur können im Wagen unabhängig von dem Windscheiben-Entfroster eingestellt werden. Die Frischluftzufuhr befindet sich genau vor der Windscheibe, wodurch Staub und Auspuffgase nicht eingesaugt werden können.
Viel Raum für das Gepäck. Der Kofferraum eines ROVER hat ebenen Boden, einen mühelos anzuhebenden Deckel und automatisches Licht. Das Reserverad befindet sich darunter in einem besonderen Fach.