English
ROVER 'Meteor'
Die Spitzenmodelle
1930 - 1933
Die Baureihe 'Meteor' bietet alles auf, was ROVER in die Waagschale zu werfen hat. - Die Abbildung zeigt den ROVER 'Meteor' als viertürigen Weymann - Saloon. Die Abbildung ist dem Test der Zeitschrift 'The Motor' vom 14. April 1931 entnommen.
Zu Beginn des Jahres 1930 stellt ROVER sein neues Spitzenmodell "Meteor" vor. Der Wagen, benannt nach der Rover-Fabrik Meteor Works, West Orchard, Coventry, basiert auf einem Fahrgestell mit einem Radstand von 118 Zoll mit einem 6-Zylinder-2-Liter-Motor, der mit einem neuen Zylinderkopf auf 2565 cm³ kam (das Meteor Owners Handbook nennt 2580 cm³ - wahrscheinlich ein Rechenfehler). Mit obenliegenden Ventilen wurde er vom RAC mit 19,3 hp bewertet, ROVER bewarb ihn mit 20 hp. Die tatsächliche Leistung betrug wahrscheinlich 65 bhp.
Als Aufbauten standen neben dem Coachbuilt "Saloon" ein "Saloon" und ein "Sportsman's Saloon" mit Weymann-Karosserien zur Verfügung. Auf einem verlängerten Fahrgestell mit einem Radstand von 132 Zoll wurde eine siebensitzige Chauffeur-Limousine angeboten. Die Wagen waren in einer "Standard"- und einer "Regal"-Version erhältlich - letztere begründete ihren höheren Preis mit Zusatzausstattungen wie Servobremsen und Fahrtrichtungsanzeigern. Beide Versionen konnten aus einer Zubehörliste weiter aufgewertet werden.
Das Vierganggetriebe und die niedrige Achsübersetzung erlaubten gute Beschleunigungswerte, begrenzten aber die Endgeschwindigkeit auf maximal 115 km/h.
Ab 1931 wurde das Fahrgestell um 5 cm abgesenkt. Dabei dürften die Erfahrungen mit dem Modell "Speed" eine Rolle gespielt haben.
Die frühen Modelle waren an den eigenwilligen V-förmigen Scheinwerfern zu erkennen, die es nur beim " Meteor " gab.
Im Jahr 1933 vervollständigte ROVER die Palette mit dem 16 hp-Modell, Sportman's Saloon und Limousine ließ man fallen.
Im Jahr 1934 war nur noch das 16 hp - Modell erhältlich - es wurden wahrscheinlich nur noch Fahrzeuge aus dem Lagerbestand verkauft.
Ebenfalls 1933 waren einige Sonderkarosserien sowohl für die 20hp- als auch für die 16hp-Version von berühmten Karosseriebauern erhältlich. Es sind keine Spezifikationen oder Zahlen über die Wagen verfügbar.
Genaue Produktionszahlen sind nicht bekannt; insgesamt geht man von 1150 Autos mit 20 hp und 100 Autos mit 16 hp aus. Leider haben nur wenige überlebt.
| Preisentwicklung (Alle Preise in £) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Typ | Modell / Version | 1930 | 1931 | 1932 | 1933 | 1934 |
| 20 hp | Two-Seater | 380 | -- | -- | -- | -- |
| Four-Seater | 390 | -- | -- | -- | -- | |
| Sportsman's Coupé, Standard | 398 | -- | -- | -- | -- | |
| Sportsman's Coupé, "Regal" | 440 | -- | -- | -- | -- | |
| Sportsman's Saloon, Standard | 398 | 398 | 398 | -- | -- | |
| Sportsman's Saloon, "Regal" | 440 | -- | -- | -- | -- | |
| Coachbuilt Saloon, Standard | 438 | 398 | 398 | 445 | -- | |
| Coachbuilt Saloon, "Regal" | 480 | 438 | 438 | -- | -- | |
| Weymann Saloon, Standard | 398 | 398 | 398 | -- | -- | |
| Weymann Saloon, "Regal" | 440 | 438 | -- | -- | -- | |
| Lmousine, Standard | 495 | -- | -- | -- | -- | |
| Limousine, "Regal" | 537 | -- | -- | -- | -- | |
| Limousine, de Luxe | -- | 548 | 548 | -- | -- | |
| Chassis | -- | 310 | -- | -- | -- | |
| Chassis, Long | -- | 350 | -- | -- | -- | |
| # Drophead Coupé de Ville | -- | -- | -- | 545 | -- | |
| # Four-Door Fast Tourer | -- | -- | -- | 465 | -- | |
| # Limousine / Landaulette | -- | -- | -- | 640 | -- | |
| 16 hp | Coachbuilt Saloon | -- | -- | -- | 395 | 438 |
| # Drophead Coupé de Ville | -- | -- | -- | 525 | -- | |
| # Four-Door Fast Tourer | -- | -- | -- | 445 | -- | |
| # Limousine / Landaulette | -- | -- | -- | 590 | -- | |
| # = Diese Karosserien stammen von externen Karosseriebauern, werden aber durch ROVER angeboten | ||||||
| A l l e A n g a b e n o h n e G e w ä h r | ||||||
| Quellen | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Rover Enthusiast Magazine James Taylor Juni 2008 |
 1930 Rover Broschüre |
 1931 Rover Broschüre |
 1931 Rover Extras and Accessoires Broschüre |
 1931 Rover Broschüre |
 1932 Rover New Features Brochure |
 1932 Rover Limousine de-Luxe Broschüre |
 1932 Rover Broschüre |
 1933 Rover Broschüre |
 1933 Rover Broschüre |
 1933 Rover Special Bodies Broschüre |
 1933 Rover Broschüre |
 1934 Rover Broschüre |
 1934 Rover Broschüre |
 1934 Rover Broschüre |
|
| Keine Gewähr für die Vollständigkeit der Liste | |||||||
© 2021-2024 by ROVER - Passion / Michael-Peter Börsig