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Die beiden oberen Absätze beziehen sich ausschließlich auf den ROVER 6hp.
Im zweiten Absatz wird über den ROVER 6hp geschrieben:
Letztes Jahr hatte ich einen 6 hp Rover, der £135 kostete, und fuhr 8.000 Meilen auf ihm zu Gesamtkosten für Benzin, Öl, Fett, Reifen, etc. von ungefähr £200. Der Reifensatz, der mit dem Auto geliefert wurde, ergänzt durch zwei Ersatzschläuche und eine Ersatzdecke, hielt das ganze Jahr über, und alle außer einer Decke waren in gutem Zustand, als ich das Auto verkaufte.
Der Motor, das Getriebe, die Kupplung, das Differential und in der Tat alle mechanischen Teile haben mir nie Probleme gemacht. Sicherlich ist das preiswert genug. Eine solche Tatsache sollte der Öffentlichkeit nach Möglichkeit nahe gebracht werden.
Dann gibt es noch den 100 Guinea 6 hp Rover, der praktisch das gleiche Auto ist, aber eine billigere Karosserie, Speichenräder und kleinere Reifen hat.
Das Auto für £135 ist die zusätzlichen £30 wert, und die Unerfahrensten können sehen, wo die zusätzlichen Kosten anfallen; der Unterschied ist offensichtlich. Es ist das zusätzliche Geld allein für die größeren und teureren Reifen wert. Ich empfehle immer große Reifen; das bedeutet mehr Freiheit von Reifenproblemen. Der Text stammt von „Lancastrian“ aus
The Cycle & Motor Trade Review
vom 24. Juni 1908. |
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