ROVER 10/12 hp

Über den ROVER 10/12 hp ist nur wenig bekannt. Er ist nur unwesentlich größer als der 8 hp, aber wesentlich teurer. Der als Monoblock ausgeführte Vierzylinder-Motor "paßt nicht in die Landschaft" - wer sollte ihn entwickelt haben? Viele offene Fragen, auch bei den Experten sind kaum Antworten zu finden.

Vorgestellt wurde der Wagen kurz nach der Einführung des 6hp und des 16/20hp. Anläßlich der Olympia-Automobilausstellung wird er im November 1905 präsentiert. Der Vierzylinder mit 75 mm Bohrung und 100 mm Hub bietet einen Hubraum von 1767 ccm. Die Kurbelwelle läuft auf nur zwei Kugellagern, die nicht gerade für einen ruhigen Rundlauf gesorgt haben dürften. Mit einem Radstand von 84 ins / 2134 mm wird ein Viersitzer mit Heckeinstieg zu den hinteren Plätzen gezeigt, der £300 kosten soll.

Schon zur Olympia-Schau des Jahres 1906 steht der Wagen nicht mehr in London. Möglicherweise ist er gar nicht erst in Produktion gegangen, doch sichere Erkenntnisse hierzu liegen nicht vor.

Die beiden folgenden Abbildungen sind "The Autocar" 1905 entnommen. Sie zeigen die Karosserie ohne Motorhaube, die Unterschiede zur Abbildung in der ROVER-Werbung sind erkennbar. Die zweite Abbildung zeigt die linke Motorseite.

Quellen
	Rover Enthusiast Magazine März 2007