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Rover Enthusiast Magazine Mai 2007 |
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1910 Rover Brochure 6hp - 8hp- 12hp - 15hp - 20hp |
 | 1908-1914 Motor Car Red Book |
ROVER 15 hp
Kein langfristiger Erfolg
1909 - 1911
Abgebildet ist ist der ROVER 15hp als fünfsitziger Tourer, Modelljahr 1911.
Der ROVER 15 hp entsteht als zweites Modell unter Bernard Wright. Der Entwurf basiert allerdings noch weitgehend auf den von Lewis gepflegten Bauprinzipien: Motor, Kupplung und Getriebe bilden eine gemeinsame Einheit, der Motor wirkt, über die Nockenwelle gesteuert, als Motorbremse und der Kraftstofftank ist im Windschott eingebaut.
Der wassergekühlte Vierzylinder-Motor mit 85 mm Bohrung, 110 mm Hub und einem Hubraum von 2488 ccm wird vom RAC mit einem Rating von 17.9 hp (Quelle: 1908-1914 Motor Car Red Book) bewertet. Die Zylinder sind paarweise gegossen, die Kurbelwelle ist dreifach gelagert. Insgesamt gilt der Motor wegen schlechter Ölversorgung der Lager als anfällig. Auffällig ist der herzförmige Kühler, die Karosserien sind aufwendig gearbeitet und entsprechen ganz dem Geist der Zeit.
Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 40 mph / ca. 65 kmh. Ab 1910 kann die Karosserie optional mit Scharnieren bestellt werden, womit der Zugang zum Fahrgestell wesentlich vereinfacht wird.
Insgesamt werden etwa 450 Fahrzeuge gebaut.
Der ROVER 15hp wird auch als Landaulette angeboten - Modelljahr 1911.
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